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Peugeot e-208

31 000,00 €
25 000,00 € TTC Bonus écologique 6 000,00 € inclus !
Peugeot e-208
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  • Peugeot e-208 caractéristiques techniques
  • Peugeot 208 volume du coffre

Présentée en première mondiale au prochain salon de Genève, la Peugeot e-208 dispose d'une batterie de 50 kWh lui permettant de faire 340 km selon le cycle WLTP. Son moteur électrique de 100 kW (136 ch) de puissance et 260 Nm de couple lui permet des démarrage très rapides : 0-50 km/h en 2,8s et 0-100 km/h en 8,1s.

Construite sur le même plateforme que la nouvelle 208 à moteur thermique, l'habitabilité reste la même pour la e-208 et la 208: le volume du coffre est le même (265 litres selon la norme VDA 210) les batteries étant logées sous le plancher.

Trois modes de conduite sont accessibles: le mode éco optimise l’autonomie; le mode sport débride la puissance du moteur électrique (0 à 100 km/h en 8,1s) au détriment de la consommation; enfin le mode normal offre un compromis confortable entre les deux modes précédents.

La puissance de freinage par régénération est réglable via le levier de vitesses: régénération modérée, pour des sensations proches d’un véhicule thermique; régénération augmentée, pour une décélération contrôlée par la pédale d’accélérateur.

La recharge peut se faire chez soi ou au bureau en courant alternatif avec une puissance de 7,4 kW (32A / 230V). La batterie récupère de quoi faire 40 km par heure de charge. Pour ceux qui disposent du triphasé, la recharge peut de se faire en 11 kW (3 x 16A / 230V). Et la batterie récupère dans ce cas de quoi faire 60 km par heure de charge (5h15 pour charger de 0 à 100%).

Sur les bornes de recharge équipée de prises type 2 combo CCS et capables de délivrer au moins 100kW, la recharge de 0 à 80% de la batterie se faire en 30 minutes, soit 270 km récupérés en 30 minutes.

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La commercialisation de la Peugeot e-208 est prévue pour l'automne 2019.

La Peugeot e-208 est construite avec la plateforme CMP, qui permet de construire soit un véhicule électrique soit un véhicule thermique. 

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Peugeot e-208

Peugeot e-208

La commercialisation de la Peugeot e-208 est prévue pour l'automne 2019.

La Peugeot e-208 est construite avec la plateforme CMP, qui permet de construire soit un véhicule électrique soit un véhicule thermique. 

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Fiche technique

Autonomie NEDC
450 km
Autonomie WLTP
340 km
Capacité de la batterie
50 kWh
Coût de la batterie
inclus dans le prix
Garantie de la batterie
8 ans ou 160 000 km
Puissance
100 kW
Couple
260 Nm
0-50 km/h
2,8
0-100 km/h
8,1 s
1000 m départ arrêté
30,6
Vitesse maxi
150 km/h
SCx
0,62
Bonus écologique
moins de 20g de CO2
Catégorie d'homologation
M1
Pays d'origine
France
Places
5
Motorisation
100% électrique
Type de moteur électrique
Synchrone à aimants permanents
Transmission
Automatique
Type de prise sur le véhicule
Type 2 Combo
Puissance de charge maxi en courant alternatif
11 kW
Récupération maxi d'autonomie en courant alternatif
16 km / 15 min
Puissance de charge maxi en courant continu
100 kW
Récupération maxi d'autonomie en courant continu
136 km / 15 min
Longueur
4,055 m
Largeur sans rétroviseurs
1,745 m
Hauteur
1,43 m
Poids à vide
1455 kg
Volume du coffre
265
Site constructeur
https://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicules/e-208.html

Références spécifiques